集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。空箱堆場專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。
越南期間,美國政府為了能更地運輸物資,不斷推動集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)過了長時間的爭論,1970年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)將20英尺定為集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)長度,這也成為通行至今的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格,進(jìn)出口行業(yè)中常用到的計量單位“標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)”指的就是這種20英尺集裝箱(Twenty-foot Equivalent Unit)。集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的另外一個阻礙是碼頭工人的。
在海運集裝箱工人對貨物進(jìn)行裝載之時,一定要注意貨物的位置所在,并盡可能讓貨物的位置處于集裝箱的中心之中。相對更為劃算的集裝箱房屋使用也為其被廣泛認(rèn)可提供了先決基礎(chǔ),更好的解決了高成本帶來的住宅壓力。能在短期內(nèi)實現(xiàn)集裝箱房屋的批量搭建完成,靈活性的實施特點更好的滿足了時效性需求的住宿要求是其獲取認(rèn)可的重要原因之一。